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LES KIT-CHAÎNES

Votre kit-chaîne est à changer ? Tout comme le pneumatique, le kit chaîne est un produit très technique qui doit correspondre parfaitement à la façon dont vous utiliser votre moto.
Chaîne standard ou renforcée, avec ou sans joints toriques, pignon et couronne emboutis ou usinés et traités. Ainsi quel que soit le modèle de machine que vous possédez, Pneu-Bis à ce qu'il vous faut !

Le conseil du pro
Il est nécessaire de contrôler régulièrement la tension de votre chaîne, de faire un nettoyage et graissage tous les 400 à 500 kms, de choisir le produit approprié à votre utilisation-bonne pé-
nétration/faible adhérence (motoTT) ou faible pénétration/forte adhérence (moto sportive). N'attendez pas l'extréme limite pour remplacer votre kit-chaîne si la chaine casse, le coût du remplacement sera beaucoup plus élevé, sans compter le risque majeur encouru.
LE FREINAGE

Le freinage est l'élément essentiel de votre sécurité, à ne pas mettre en toutes les mains. Ici plus qu'ailleurs le professionnel Pneu-Bis sera à votre écoute pour vous préconiser, parmi les différents composants de friction, celui qui correspond à la qualité de vos disques et à vos conditions de conduite.

LES DISQUES
Remplacer un disque neuf par un disque de marque différente n'apporte un véritable plus que si, par conception, ce disque dissipe mieux la chaleur et évacue mieux la crasse (et l'eau). Les seuls disques adaptables neufs dont l'apport en termes de freinage est vraiment important, sans changer rien d'autre (maître-cylindre, étriers, durites) dans le circuit sont les disques en fonte. Ils ne fonctionnent veritablement bien qu'avec des garnitures spécifiques. Les esthètes apprécieront moyennement leur aspect "ferraille rouillée". Les coûteux disques en carbone, quant à eux, sont réservés à la piste ou aux réalisations "tuning" de salon.

Le conseil du pro
A chaque changement de plaquettes, il est impératif de nettoyer parfaitement les disques de frein au contact cleaner er de dépoussiérer les étriers. Faites vidanger et purger la liquide de frein au plus tous les deux ans. Mettez toujours des plaquettes neuves sur des disques neufs. Rodage : ne faites pas surchauffer des plaquettes neuves par des freinages violents lors des premiers kilomètres. De 50 à 100 km de rodage sont necessaires pour obtenir une efficacité maximum au freinage.
2009
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