LES FILTRES À AIR

Un filtre à air encrassé, c'est plus de consommation, plus de pollution, moins de pollution, moins de performance. trois bonnes raisons pour le remplacer à temps. La solution des filtres nettoyables est séduisante.

Même s'ils peuvent procurer un poil de puissance et de couple en sus, les filtres réutilisables sont surtout plus économiques à l'usage et évitent de grossir les rangs des milliers de filtres à air jetables qui rejoignent chaque année les déchetteries. Et le recyclage de tous ces filtres n'est pas une opération gratuite. De ce point de vue, les constructeurs ont régressé car les motos des années 80 étaient nettement plus nombreuses à proposer des filtres lavables d'origine. Des tests ont démontré qu'en termes de filtration, le matériel réutilisable actuel est un très léger retrait par rapport à l'origine en papier, la différence n'est pas assez significative pour écarter cette solution.

Le coût moyen d'utilisation sur 72 000 km est en moyenne d'une centaine d'euros (filtre et produit d'entretien compris). Il faudra compter le double pour des cartouches d'origine à usage unique. Tout en sachant qu'un usage urbain intensif réclame, à kilométrage égal, une fréquence de remplacment plus importante que lors d'un usage essentiellement routier. Le gain en sera augmenté d'autant.