LE FREINAGE
Le freinage est l'élément essentiel de votre sécurité, à ne pas mettre en toutes les mains. Ici plus qu'ailleurs le professionnel Pneu-Bis sera à votre écoute pour vous préconiser, parmi les différents composants de friction, celui qui correspond à la qualité de vos disques et à vos conditions de conduite.
LES DISQUES
Remplacer un disque neuf par un disque de marque différente n'apporte un véritable plus que si, par conception, ce disque dissipe mieux la chaleur et évacue mieux la crasse (et l'eau). Les seuls disques adaptables neufs dont l'apport en termes de freinage est vraiment important, sans changer rien d'autre (maître-cylindre, étriers, durites) dans le circuit sont les disques en fonte. Ils ne fonctionnent veritablement bien qu'avec des garnitures spécifiques. Les esthètes apprécieront moyennement leur aspect "ferraille rouillée". Les coûteux disques en carbone, quant à eux, sont réservés à la piste ou aux réalisations "tuning" de salon.
LES PLAQUETTES DE FREIN
Les plaquettes de frein, comme les pneus, sont des organes de sécurité. Diminuer la qualité et la précision de son freinage sous prétexte d'économiser quelques euros est pour le moins dépourvu de sens. De ce point de vue, il est donc fortement déconseillé de remplacer des plaquettes métalliques installées d'origine sur toutes les motos récentes par des plaquettes organiques dont les performances se sont révélées en retrait. Les composants de friction sont les mêmes sur les deux types mais pour les plaquettes organiques on utilise la résine pour les lier. Les metalliques, comme leur nom l'indique, utilisent pour liant... du métal. Le métal fritté résiste mieux aux températures élevées là où, sur des freinages appuyés, les résines tendent à brûler, occasionnant une forte baisse des performances qui peut conduire jusqu'à 2 mètres de plus enfin de freinage. Ensuite, parmi les métalliques, les marques fournissent un ensemble de pres-tations supérieurs ou égales à l'origine pour une économie d'environ 5 à 10€ par jeu. Attention, la tentation peut venir, par souci d'améliorer encore plus sa sécurité, de se procurer des plaquettes racing. C'est une fausse idée. Inadaptées à un usage routier, elles procurent en général un freinage agressif, coûtent cher et s'usent rapidement.
