LES POTS
Chez Pneu-Bis, quels que soient la marque et le modèle de votre moto, vous êtes sur de trouver au meilleur prix, parmi les gammes étendues proposées, le pot dont la performance, la sonorité, le look et le prix correspondront à vos éxigences.
LES SILENCIEUX
La sonorité d'un échappement d'origine peut ne pas plaire et celui d'un échappement adaptable paraître plus excitant. Attention, toutefois, que le plaisir d'émettre un son différent soit compa-tible avec les limites autorisées par la loi. Coté "flashion" toujours, "le tuyau de poêle" en ques-tion peut aussi présenter un aspect plus racing, plus inox, plus léger, plus carbone, bref plus
valorisant... Il n'en reste pas moins vrai que changer un silencieux d'origine neuf pour un adaptable neuf et homologué ne présente, dans la majorité des cas, que peu d'intérèt en termes de performance.
Un moteur de moto à usage routier ne fonctionne jamais aussi bien qu'avec son système d'écha-ppement d'origine en bon état. La carburation ou l'injection sont étudiées "pil poil" pour lui corres-pondre. Les échappements adaptables homologués route, et donc seuls autorisés en dehors des circuits, peuvent occasionner un fonctionnement moteur différent. Mais ils conférent rare-ment une augmentation convaincante du rendement ou des performances. On notera aussi qu'il existe parmi les adaptables du matèriel vendu à prix égal voire très supérieur à l'origine.
Enfin le législateur se montrant, depuis quelques temps, plus sévère en matière de répression de la pollution sonore, de nombreux pots racing ont été homologués grâce à l'adoption d'une chicane démontable. Si la chicane reste en coulisse, ce trombone en peu trop débouché peut "chanter" entre 1 et 5dB de trop (3 décibels correspondent à un doublement de l'intensité so-nore). Un tel instrument vous taillera sûrement une belle renommée dans le quartier et attisera la haine de vos voisins et la convoitise de la maréchaussée.
